May 8th, 2019

Нестыковка

Цитата №1 (отсюда): "...Приземляясь, пилоты использовали одну из самых точных и современных систем автоматического захода на посадку — курсо-глиссадную, а кроме того, ежеминутно получали корректирующие команды диспетчера по работающему каналу радиосвязи..."

Цитата №2 (источник тот же): "...Руководитель полетов едва ли не посекундно напоминал летчикам, с каким азимутом они должны лететь, на какую полосу садиться, какое удаление обеспечить до ее торца и прочее.

Посадка, таким образом, проходила в абсолютно штатном режиме.

Когда до земли оставались считанные метры, диспетчер обратился уже к наземным службам, попросив в случае необходимости помочь чересчур осторожному экипажу..."



Цитата №3 (источник тот же): "...SSJ 100 ударился о бетонку с явно завышенными путевой и вертикальной скоростями..."


Вопрос следующий:
Если всё это так, то откуда же тогда взялось такое превышение вертикальной скорости, которое привело к серии отскоков и разрушению узлов крепления основных стоек шасси?
Почему диспетчер не видел столь зашкаливающего расхождения между показаниями посадочной системы и фактическими параметрами полёта самолёта, а если видел, то почему не призывал экипаж срочно ликвидировать это расхождение?
Почему экипаж, который тоже должен был видеть это расхождение, всё-таки сажал самолёт на столь запредельных скоростях, если он такой "чересчур осторожный"?...

Вопросы, вопросы... Похоже, экипаж хотят сделать крайним.